高层电梯钢丝绳放绳方法

1)电梯主要设备已安装完毕，轿厢底盘已校正，安全钳已钳紧导轨。

　　2)在顶层与轿厢水平处组装配重框架(配重块暂不放)，用手拉葫芦吊住框架。

　　3)在顶层厅门外，搭设一个临时放绳架，将每捆日立电梯钢丝绳放在架子上，应能转动灵活，放绳方便。

　　4)先制作日立电梯钢丝绳一端绳头，按要求将日立电梯钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。

　　5)检查电梯井道，使配重框架下滑时无阻碍物。并在井底标明框架下滑的位置或设置临时支撑物，保证日立电梯钢丝绳长度的准确性。

　　6)配重框架下滑到指定的位置后，在顶层用绳头夹将每根日立电梯钢丝绳与手拉葫芦上的日立电梯钢丝绳夹紧，防止框架下滑。再制作另一端绳头，吊至绳头板上固定，放绳结束。

　　7)人员配备：机房2人负责刹绳装置;每捆日立电梯钢丝绳各由1个掌握放绳;为了保证放绳速度一致，由1个负责指挥;井道外安排1巡视人员，此人沿楼梯下跑，随着用对讲机报告框架下滑的位置和各绳的松紧情况。

　　二 安全措施

　　用配重框架放日立电梯钢丝绳时，曳引机刹车装置是不起作用的。随着框架下滑，如无速度控制措施框架下滑的速度将越来越快，可能导致事故。因此，在放绳过程中采取了缓速、刹绳措施，随时可减速或停止。

　　1)缓速措施。在轿厢立柱上临时绑扎2根结实的方木，使每根日立电梯钢丝绳以S形盘绕这2根方木至轿顶轮，加大日立电梯钢丝绳下滑时摩擦力，使框架缓慢地下滑。

　　2)刹绳措施。在机房曳引轮上，用一块厚50mm左右，与曳引轮等宽的木板，一端顶在曳引机座架上，木板的1/3处贴在曳引轮的日立电梯钢丝绳上。在放绳时需要减速或制动时，只要在木板另一端加一定的力，就能将全部日立电梯钢丝绳刹住。

　　三 两种放绳方法比较

　　1)常规放绳是一根根进行。如果电梯日立电梯钢丝绳是2:1绕法，分别将每根日立电梯钢丝绳放到井底，再用卷扬机拉到顶层。不但费时、费工，且日立电梯钢丝绳容易放乱，也容易与脚手架钢管交*。而用配重框架放绳，可以一次将日立电梯钢丝绳放完，也不会出现上述情况。

　　2)常规放绳需要作业人员在井道内上下往返检查日立电梯钢丝绳运行情况。20层以上的电梯需要几个人同时做这项工作，既辛苦又浪费人力，且不安全。而现在无论楼层有多高，只要1个检查人员就可以完成。

　　3)常规放1台20层电梯的日立电梯钢丝绳需要1天时间，而现在连准备工作只要2h，放绳速度提高3～4倍。如果大楼的楼层越高、电梯的台数越多，则节省的时间就越多。

　　实践证明这种方法应用在高层建筑电梯的安装具有省时、省力又安全的优点。