蜗轮蜗杆减速器的维护保养

  蜗轮蜗杆减速器的维护保养

蜗轮蜗杆减速器在使用过程中，原有精度将会出现变化。为了保持减速器稳定的工作性能，应从以下几个方面进行日常维护保养：
1 ．保持蜗轮蜗杆减速器良好的润滑
这是曳引减速器日常保养中极其重要的一项工作。因为蜗轮蜗杆工作时，蜗轮与蜗杆在啮合处存在着较大的相对滑动速度，引起很大的摩擦和发热，使轮齿之间发生磨损和胶合现象。由于蜗轮轮齿的材料比蜗杆材料软得多，所以发生胶合时，蜗轮表面的金属会粘到蜗杆的螺旋面上，使蜗轮的工作齿面形成沟痕。当润滑油不清洁或润滑油量不足、而未及时更换或补充时，就会影响金属之间油膜的形成。在这种润滑不良的情况下若仍强迫减速器运行，不仅摩擦热增大，影响蜗杆的传递效率，而且蜗轮轮齿的磨损也更加明显。这种情况下在拆开蜗轮蜗杆减速器作检修时，就不难发现蜗轮的轮齿表面因磨损而出现沟痕，蜗杆的齿面因胶合而粘有铜末，减速器油池的下面也往往沉积着一些细钢屑。由此可见，润滑是保证减速器正常工作的基本条件。因为润滑油能在蜗轮蜗杆的接触面上形成油膜，从而避免金属间的直接接触，能有效地减少摩擦力。这对于减少磨损，提高传动效率，延长机件的使用寿命，保证减速器的平稳工作，以及对机件的冷却、防锈都是十分必要的。
蜗轮蜗杆减速器的润滑要掌握好两个环节：

( l ）选用品质好的合乎要求的润滑油。减速箱中的润滑油一定要纯洁，有足够的粘度。在环境温度＋5 一＋叨℃ 范围内，可选用表2 一5 的型号，并推荐使用120 ＃硫磷型中极压工业齿轮油。

油池中润滑油过多，蜗轮蜗杆工作时会造成过大的搅油能量损失，也不利于散热；油量太少，蜗轮或蜗杆浸人的深度不够，不能建立起良好的润滑。合理的油量应以减速器箱体油标两条刻度线之间或油镜中线为准。
在日常检查中，要注意油窗盖、轴承盖与箱体的连接处是否漏油，油色显示是否正常，必要时对油质进行检查。正常情况下，每半年加注一次，每年清洗更换一次油池中的润滑油。对于新安装的电梯，投人使用半年内，应注意检查润滑油的清洁度。因为减速器在运转初期，箱体内往往会有少量的细微杂质落入油池，应及时更换处理。
换油前，要从箱体上盖处先用煤油彻底清洗箱体内部。加油时，应从蜗杆上方和横向油槽上方将油注人。加油完毕，应用松闸扳手将制动器抱闸打开（要采取防溜车措施），转动飞轮数十次，使润滑油渗人轴承，再压＿_ L 盖板。操作中，要严防异物落入箱体中。2 ．注意检查减速箱体内油池中的油温和各部位轴承的温度
由于蜗轮蜗杆在工作过程中相对滑动较大，摩擦损耗的功转变为热能的量也比较大，如果箱体散热条件不好，温度将上升很高，使润滑油变稀，影响油膜的形成，更易引起蜗轮的胶合损坏。因此，日常保养中一定要注意对油温和轴承温度的检查。
正常工作条件下，减速器各机件及轴承温度不得超过70 ℃ ，油池中的油温不得超过85 ℃ 。如果检查发现各温度值超过上述允许值，应进一步对引起高热的原因进行分析，并检查油池中的油质是否变稀，轴承有无损坏，必要时予以更换。
蜗轮轴的滚动轴承通常每月应挤．加一次钙基或铿基润滑脂，每年应清洗更换一次。3 ．定期检查蜗杆的轴向窜动量和蜗轮副的啮合情况
电梯频繁的起停和换向运行会产生较大的冲击，推力轴承易磨损，进而引起蜗杆的轴向窜动超差。当窜动量超过表2 一6 中的规定时，应及时调整压盖垫片，或更换轴承，使轴向窜动量达到规定要求。